Käfer Motor

Wie in den News schon angedeutet - sind es nun doch optimierte Zylinderköpfe von Ahnendorp geworden.

Jetzt müssen Langgewindezündkerzen  verwendet werden.

Die Kipphebel wurden lt. vorgeschriebenen Drehmoment angezogen und ....

... leider etwas zu viel für einen Kipphebel-Lagerbock - z.B. Glück gab es schnell gebrauchten Ersatz!

Die originalen Kühlluftbleche an der Zylinderunterseite wurden gegen eine andere Version getauscht - welche angeblich eine bessere Kühlung bringen ...

... passgenau sind sie schon mal - jetzt werden mal Erfahrungswerte damit gesammelt.

... und noch eine Neuerung bekam der Motor - eine CSP-Gehäuseentlüftung.

...

... und auch die passenden CSP-Wärmetauscher für den Super-Competion Auspuff wurden bei dieser Gelegenheit montiert.

Für die geplante Arbeit, des neu Eindichten der Stösselrohre, Ölpumpe, .... sind dann doch einige Neuheiten eingebaut worden.

Ach ja - und ein neu aufgearbeiteter Vergaser von Oldtimer-Wensing lag ja auch schon im Lager - also einbauen.

Noch schnell einbauen und auch die Ölkühlschläuche und das Ölthermostat tauschen und ...

.... nach einem kleinem Problem (das Vergaser-Schwimmernadel-Ventil ist gehängt) ist der Motor traumhaft angesprungen. Die erste Probefahrt folgt sobald das Wetter mitspielt.

Zuletzt geändert am: 14/03/2016 um 11:13 von Gerald Kokesch